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Tesla a déployé son service de robotaxis entièrement autonomes dans les villes de Tampa et Orlando en juillet 2026. Ce service utilise la dernière version de son logiciel de conduite autonome complète, visant une exploitation sans pilote de sécurité. Cette expansion étend le réseau de véhicules autonomes de Tesla aux grandes agglomérations de Floride.
Tesla a finalisé en 2026 un accord secret d'environ 2 milliards de dollars visant à acquérir une entreprise spécialisée dans le matériel d'intelligence artificielle. Cette transaction, évoquée pour la première fois en avril, n'a été confirmée que dans un passage discret du rapport financier trimestriel Q2 2026, sans annonce publique ni révélation du nom de la société acquise.
Suite à la mise à jour 2026.20.6.6, un utilisateur Tesla a découvert un bug permettant d'accéder à un essai gratuit de la version allégée du Full Self-Driving (FSD) v14 Lite. Cette fonctionnalité semble activée même pour des voitures ne possédant pas actuellement FSD, bien que l'utilisateur ait déjà la fonctionnalité sur son véhicule.
Un propriétaire de Tesla Model 3 2019 équipé de matériel HW3 partage son expérience avec la version allégée FSD v14 Lite. Selon son ressenti après quelques jours d'utilisation, cette mise à jour fait régresser la fluidité de conduite, avec une gestion du distance de suivi plus saccadée et une fréquence accrue de freinages fantômes.
La NHTSA a rejeté une pétition demandant une enquête sur les mécanismes cachés de libération manuelle des portes du Tesla Model 3, couvrant 179 031 véhicules de l'année 2022. Toutefois, l'agence a décidé de rédiger de nouvelles normes de sécurité relatives aux portes pour l'ensemble de l'industrie automobile américaine.