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SpaceX vient de réaliser l’impossible...
9.3/10INTRO
SpaceX récupère un Starship intact dans l’océan Indien, Tesla pourrait enfin dévoiler un Roadster redessiné, l’immense site TerraFab au Texas entre en phase initiale de construction, et Tesla a mis fin à son long bras de fer social en Suède sans signer de convention collective.
POINTS CLÉS
Starship survit en mer
SpaceX a mené sa première opération connue de récupération d’un Starship intact après que le véhicule est resté à flot après son amerrissage dans l’océan Indien. Les vols précédents se terminaient généralement par la dislocation du vaisseau après l’atterrissage, mais Ship 40 est resté flottant, offrant aux ingénieurs une rare occasion d’inspecter les effets d’un vol suborbital sur un véhicule à échelle réelle.
Une récupération compliquée
Récupérer l’engin d’environ 170 pieds s’est avéré bien plus difficile que de le faire flotter. Une mer agitée dans des eaux reculées au large du nord-ouest de l’Australie a menacé la mission, et à un moment Elon Musk a déclaré que la récupération « n’était pas bien engagée ». Après environ 24 jours en mer, le vaisseau a finalement été dirigé vers l’île Christmas, où des conditions plus calmes devraient permettre une inspection plus poussée avant un transport ultérieur vers Starbase, Texas.
Le Roadster pourrait réapparaître après des années de retard
Le Tesla Roadster de nouvelle génération, présenté pour la première fois en 2017 avec des livraisons prévues en 2020, pourrait, selon certaines informations, être dévoilé dès août 2026. Ce long retard a émoussé une partie de l’effet de surprise de ses promesses initiales en matière de performances, car d’autres modèles, dont la Model S Plaid, ont déjà égalé ou dépassé le fameux 1,99 seconde sur le 0 à 60 mph.
Une version à propulseurs pour des débuts spectaculaires
Le dévoilement annoncé serait très atypique: une démonstration sur le site d’essais de moteurs-fusées de SpaceX à McGregor, Texas, où une série limitée co-marquée SpaceX utiliserait des propulseurs à gaz froid. Cette version ne serait pas homologuée pour la route et pourrait coûter des centaines de milliers de dollars ou davantage, servant de vitrine extrême plutôt que de modèle de grande série.
Un Roadster distinct pour les clients
En parallèle de cette version vitrine, Tesla développerait un Roadster plus conventionnel pour les clients. Le projet aurait été largement revu, s’éloignant d’un ancien concept lié à des composants de Model S Plaid pour aller vers une architecture de hypercar en fibre de carbone plus légère. Musk a déjà affirmé que la variante à propulseurs pourrait atteindre 0 à 60 mph en moins d’une seconde, bien qu’aucun lancement officiel n’ait été confirmé.
TerraFab commence à prendre forme au Texas
Dans le comté de Grimes, Texas, les équipes ont commencé à défricher le terrain pour TerraFab, un gigantesque projet de semi-conducteurs lié à Tesla et SpaceX. Des engins enlèvent déjà des arbres et préparent le site, situé à environ 100 miles de Giga Texas, alors même que l’acquisition des terrains se poursuit.
Une usine si vaste que le foncier est encore en cours d’assemblage
L’ampleur est exceptionnelle, même selon les standards industriels. Les entreprises contrôleraient environ 6 640 acres, avec encore 2 300 acres proches de l’enregistrement final, mais les estimations indiquent qu’il leur faudrait encore 2 000 à 3 000 acres supplémentaires. Le bâtiment principal devrait s’étendre sur plus de 4 miles, obligeant à avancer par étapes au fur et à mesure de l’acquisition des parcelles.
De grands obstacles techniques sur le site
Le terrain est bien plus complexe que la surface plate utilisée pour Giga Texas. L’emprise comprend des forêts, étangs, cours d’eau, pâturages, collines et vallées, ainsi qu’un lac artificiel situé exactement à l’endroit prévu pour le bâtiment principal. Des lignes électriques, gazoducs et réseaux enterrés traversent aussi le site et devront être déplacés. Le projet est divisé en 10 phases, la première étant estimée à 17 milliards de dollars, pour un coût total pouvant atteindre 120 milliards de dollars.
Le conflit social suédois se termine sans que Tesla cède
Le conflit entre Tesla et les syndicats suédois, entamé en octobre 2023, a pris fin après 1 021 jours. Il a commencé lorsque IF Metall a réclamé une convention collective et a accru la pression via des actions de solidarité menées par des dockers, agents postaux, agents d’entretien, peintres et électriciens. Bien que la campagne soit allée jusqu’à la Cour suprême de Suède, Tesla n’a jamais signé l’accord.
Les Superchargeurs fantômes entrent en service
L’un des effets les plus visibles du conflit concernait les Superchargeurs. Les électriciens refusaient de raccorder les nouveaux sites au réseau, laissant plus de 250 bornes sur 20 sites entièrement construites mais inactives, surnommées « stations fantômes ». Avec la levée du blocus, ces chargeurs sont désormais mis sous tension, augmentant de plus de 20 % le réseau suédois de recharge de Tesla et améliorant immédiatement le service pour les conducteurs locaux de VE.
CONCLUSION
Les développements de la semaine montrent Tesla et SpaceX avancer sur plusieurs fronts à la fois, de la récupération de fusées aux véhicules, usines et réseaux de recharge. Le fil conducteur est l’échelle: des projets autrefois jugés bloqués ou improbables entrent désormais dans une phase d’exécution visible.
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