Tech • IA • Robotique
Le plus grand baissier de Tesla sort de son hibernation
7/10INTRO
The Boring Company d’Elon Musk a atteint une valorisation de 23 milliards de dollars après une levée de fonds de 3 milliards de dollars, alors que le débat se poursuit sur le rythme de ses projets de tunnels et, plus largement, sur l’exécution des entreprises liées à Musk comme Tesla et SpaceX.
POINTS CLÉS
Boring Company atteint une valorisation de 23 milliards de dollars
The Boring Company est désormais valorisée à 23 milliards de dollars après une nouvelle levée de capitaux de 3 milliards de dollars, soutenue par des investisseurs des Émirats arabes unis et des entités affiliées. Cette valorisation marque une forte hausse par rapport au tour précédent, multipliant environ par quatre la valeur antérieure de l’entreprise et la plaçant parmi les startups privées d’infrastructure les mieux valorisées.
Comparaison avec les premières années de Tesla
Cette nouvelle valorisation est notable dans une perspective historique. Fin 2019, Tesla était valorisée à environ 60 milliards de dollars, ce qui signifie que The Boring Company vaut désormais plus d’un tiers de ce niveau. Cette comparaison souligne à la fois l’ampleur de l’appétit des investisseurs pour les entreprises fondées par Musk et le niveau élevé des attentes autour des systèmes de transport souterrain.
Las Vegas reste la principale preuve opérationnelle
Le système actif le plus visible de l’entreprise se trouve à Las Vegas, où les opérations de creusement ont commencé en 2019. Le plan à long terme y prévoit un réseau d’environ 60 miles de tunnels interconnectés. À ce jour, environ 10 tunnels couvrant près de 11 miles seraient en service, ce qui montre des progrès réels, mais aussi un déploiement plus lent que ne le laissaient entendre les premiers calendriers.
Les délais initiaux paraissent de plus en plus difficiles à tenir
Les objectifs annoncés auparavant semblent désormais peu probables. Un réseau complet à Las Vegas d’ici 2027 est largement jugé irréaliste, et une boucle distincte de 10 miles à Nashville, initialement visée pour 2027, suscite elle aussi du scepticisme. L’écart entre l’ambition affichée et le rythme réel de construction reste l’une des questions centrales du dossier.
Dubaï pourrait devenir le plus grand marché de croissance de l’entreprise
Un protocole d’accord a été conclu pour une boucle à Dubaï, ajoutant un projet international potentiellement transformateur. Avec un fort soutien gouvernemental, des ambitions d’infrastructure agressives et d’importants capitaux aux Émirats arabes unis, Dubaï pourrait offrir l’environnement le plus favorable à ce jour pour un réseau de tunnels à grande échelle, plus proche de la vision urbaine d’origine de l’entreprise.
Les autres projets américains en sont encore à un stade précoce
Au-delà de Las Vegas et Nashville, l’entreprise a aussi évoqué des projets gratuits ou exploratoires en Louisiane et au Texas. Ces initiatives montrent une volonté d’élargir l’adoption, mais elles restent bien moins avancées que l’exploitation phare du Nevada et n’ont pas encore démontré que le modèle peut être répliqué rapidement dans plusieurs villes.
L’implication directe de Musk semble limitée
Elon Musk a été étroitement impliqué dans la création de l’entreprise, en partie poussé par sa frustration face au trafic urbain à Los Angeles. Mais l’activité serait désormais gérée par une équipe de direction établie, Musk y consacrant moins de temps qu’à certaines de ses autres sociétés. Cette structure reflète un schéma plus large dans lequel il aide à lancer et orienter des entreprises avant d’en déléguer l’exécution quotidienne.
Le débat plus large sur les entreprises de Musk reste intense
La nouvelle de cette valorisation est tombée au moment d’un regain de débats sur les performances d’autres ventures de Musk, en particulier l’autonomie de Tesla et SpaceX. Les critiques continuent de mettre en doute la maturité du Full Self-Driving, l’économie de xAI et la fiabilité de Starship, tandis que les soutiens mettent en avant l’expansion des robotaxis, la solidité commerciale de Starlink et la montée en puissance rapide de plusieurs activités sous le même fondateur.
CONCLUSION
La valorisation de 23 milliards de dollars montre que les investisseurs voient encore un fort potentiel dans The Boring Company, malgré les retards de construction et les risques d’exécution. Le prochain test sera de savoir si les projets de Las Vegas, Nashville et surtout Dubaï peuvent transformer des concepts ambitieux de tunnels en une activité de transport reproductible.
Explique-moi