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En mai 2026, un conducteur âgé de 87 ans est mort lorsqu'une Tesla en mode Autopilot a heurté un étang. Cet accident soulève à nouveau des questions sur la sécurité des fonctionnalités de conduite autonome proposées par Tesla.
Tesla a officiellement auto-certifié ses véhicules autonomes de niveau 4 au Texas, attestant d'une technologie avancée d'aide à la conduite. Cette démarche marque une étape clé dans la commercialisation des capacités autonomes par Tesla.
Une mise à jour logicielle récente de Tesla modifie les fonctionnalités de l'Autopilot, apportant des améliorations mais aussi des échecs signalés par les utilisateurs. Ces mises à jour visent à optimiser la conduite assistée mais rencontrent encore des défis.
Ben Gawiser a remporté un procès contre Tesla pour avoir été trompé sur les capacités du Full Self-Driving (FSD), obtenant un remboursement de 10 000 dollars. Tesla affirmait que tous ses véhicules étaient équipés depuis plus de dix ans pour la conduite autonome, ce que le juge a contesté.
Tesla a fait marche arrière sur la modification du nom des Superchargeurs après les critiques des utilisateurs. La société prévoit également de nouvelles mises à jour de l'interface utilisateur et des noms des fonctionnalités pour décembre 2025.
En septembre 2025, Tesla a résolu un problème anciennement signalé par ses clients, améliorant ainsi l'expérience utilisateur. Cette correction a été effectuée sans annonce majeure, témoignant de l'attention continue de Tesla aux retours clients.